Aunque homologó los cobros para propietarios de vehículos en San Luis Potosí, lo mismo para usuarios de automóviles que de camiones y motocicletas, el gobierno estatal estableció un subsidio de 50 por ciento para quienes poseen una motocicleta cuyo valor factura sea de 30 mil pesos o menos. Ante ello, la duda es: ¿qué porcentaje de motociclistas podría tener derecho a ese beneficio?
El pasado 6 de enero, integrantes de la Asociación Estatal de Deporte Motor VAMEX dirigieron un oficio al gobernador Ricardo Gallardo Cardona, en el que expresaron su inconformidad ante lo que calificaron como un desmedido incremento en el cobro de derechos vehiculares.
Consideraron injusto que se cobre igual a vehículos totalmente diferentes, y afirmaron que las motocicletas son unidades utilitarias que desgastan las calles y carreteras 90% menos que los autos.
En el Decreto 0036, publicado en el Periódico Oficial del Estado junto con la Ley de Ingresos del Estado de San Luis Potosí para el Ejercicio Fiscal 2025, se incluye la derogación de varios incisos de la Ley de Hacienda, con los que se eliminan las clasificaciones por tipo de vehículo y se homologa el costo del control vehicular, “debido a que realizar cada tipo de trámite conlleva los mismos tiempos y disposición de recursos humanos y materiales para llevarlos a cabo”.
Ello significa que tanto vehículos como camiones y motocicletas tendrían pagar lo mismo por ese trámite.
De acuerdo con las cotizaciones enviadas a la ciudadanía, el canje anual en 2025 cuesta mil 075 pesos, a lo que se le suman 717 de la tarjeta de circulación y 448 de asistencia social, para un total de dos mil 240 pesos.
Sin embargo, la Ley de Ingresos 2025 ofrece un subsidio equivalente al 50 % en control vehicular, para las personas físicas que sean propietarias de motocicletas y motonetas con valor factura inicial de hasta 30 mil pesos, sin incluir el Impuesto al Valor Agregado respectivo.
Respecto a ese descuento, la secretaria de Finanzas, Ariana García Vidal aseguró que “jamás van a pagar una moto y un vehículo un monto por control vehicular igual, nunca, digo, a menos que sea una Harley o una que cueste más que nuestros coches”.
Hasta 2023, en San Luis Potosí había 281 mil 909 motocicletas, 651 de las cuales son oficiales, 26 de alquiler y 281 mil 232 de uso particular, según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Si todos los propietarios de motocicletas pagaran los dos mil 240 establecidos como pago homologado, la recaudación sería de 631 millones 476 mil 160 pesos, pero esa cantidad se reducirá debido al subsidio de 50 % de descuento para aquellas motos que cuesten menos de 30 mil pesos.
¿Y cuántas unidades en el mercado actual cuestan menos de 30 mil pesos?
En una revisión de los precios que aparecen en los portales de las marcas más utilizadas en San Luis Potosí, y tomando en cuenta que el valor factura de años anteriores pudiera ser menor, se detectó que en lo que respecta a los precios 2025, solo dos marcas de motocicletas ofrecen opciones variadas que cumplirían con el requisito exigido por el gobierno estatal para acceder al 50 % de descuento en el impuesto vehicular.
En el caso de Honda, solo un modelo, el CGL125 TOOL, que es descrito “la mejor herramienta de trabajo” tiene un precio inferior al dispuesto por el gobierno estatal: 27 mil 990 pesos. Las otras 52 motocicletas que aparecen en el listado tienen precios que van desde los 32 mil 990 hasta los 748 mil pesos.
Suzuki pone a disposición de sus clientes 26 diferentes modelos de motos y cuatrimotos: la más barata cuesta 31 mil 990 pesos y la más cara, una moto deportiva, rebasa los 459 mil.
En el catálogo de Kawasaki, en el que aparecen 31 modelos, la moto Ninja H2 ABS tiene un valor de casi 850 mil pesos, y la más barata es una off road: la KLX 110 R, que cuesta 49 mil 990. Tampoco tiene alguna que cumpla con un valor inferior a los 30 mil pesos que marca la Ley de Ingresos para quienes desean un descuento en su pago de impuesto.
Y otras motocicletas que no califican como “herramienta de trabajo” son las BMW, cuyos precios oscilan entre los 125 mil 700 y los 810 mil 200 pesos.
La Yamaha T110 Crypton es de los modelos más baratos de esa marca, pero su precio regular es de 31 mil 999 pesos. El resto está por encima de ese costo.
¿Y las Harley Davidson? Algunas de las más baratas cuestan cerca de 440 mil pesos.
En cuanto a las Vespa, la versión más accesible cuesta casi 79 mil pesos, mientras que la más cara rebasa los 200 mil.
Las opciones que sí quedan más al alcance del bolsillo y con posibilidad de obtener el estímulo fiscal obtenido por Gobierno del Estado son las motocicletas de las marcas Italika y Vento.
En el caso de Italika, de 46 modelos publicados en su sitio web, 25 cuestan menos de 30 mil pesos, dos no muestran el precio por estar agotadas y 19 tienen precios entre los 30 mil 999 y 75 mil pesos.
Vento muestra en este 2025, 46 modelos de motocicletas y cuatrimotos. 25 cuestan menos de 30 mil pesos y varios de sus modelos son motonetas o motocicletas de trabajo.