“Todo va a terminar siendo gratuito, nosotros no vamos a impactar ningún peso a la ciudadanía”, dijo el gobernador Ricardo Gallardo Cardona apenas el pasado 11 de diciembre, pero desde el 1 de enero, las y los potosinos enfrentan por lo menos siete cobros inesperados, entre nuevos impuestos y aumentos a los ya existentes.
Además de la entrada en vigor del impuesto por la emisión de gases contaminantes a la atmósfera, que afectará sobre todo al sector productivo, el gobierno estatal impuso -con el aval de las y los diputados locales- un nuevo gravamen del 3 % por cada bebida alcohólica vendida en San Luis Potosí.
Otro cobro de nueva creación es el Impuesto Cedular sobre la Enajenación de Inmuebles, que obligará a pagar el 3 % sobre la base gravable por cada inmueble vendido en territorio potosino, con unas cuantas excepciones, como son los adultos mayores, aunque con algunas restricciones.
Asimismo, la administración gallardista decidió aumentar del 3 al 4 % el impuesto al hospedaje.
VERDADES A MEDIAS ¿Y FALACIAS COMPLETAS?
Esos cuatro cobros fueron divulgados desde finales del 2024, y ante la polémica desatada, Gallardo Cardona declaró el 11 de diciembre que “nosotros dejamos fuera el tema de tenencia, dejamos fuera el tema de placas y licencias gratuitas, dejamos fuera incluso el tema de la Red Metro, todo va a terminar siendo gratuito, nosotros no vamos a impactar ningún peso a la ciudadanía y sobre todo, a la gente que no tiene, nosotros estamos tratando de liberar que todo vaya gratuito, mas sin embargo (sic) nos estamos enfrentando con una Ley de Ingresos que va a tener complejidad con los recursos para el siguiente año”.
Pero lo que Gallardo no mencionó en esa entrevista, fue que los cobros por poseer un vehículo en la entidad potosina sí aumentarían y mucho, solo que no bajo el concepto de tenencia, sino con un encarecido impuesto disfrazado bajo el concepto de “Renovación de tarjeta de circulación” y un aumento sustancial en el concepto de “Asistencia social”. ¿Legales? Sí, pero también demasiado caros.
Hay un séptimo incremento que poco se ha mencionado: el aumento en la tarifa por dar de baja un vehículo. Desde 2013, ese trámite costaba 2.13 veces el valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA) vigente, es decir, cerca de 231.25 pesos, pero el gobierno gallardista decidió incrementarlo a 5.2 UMA, lo que significa que ahora se tendrán que pagar 564.56 pesos.
DE LA TENENCIA AL CONTROL VEHICULAR Y LA ONEROSA TARJETA DE CIRCULACIÓN
Los pagos relacionados con la posesión de un vehículo han desatado siempre un sinnúmero de comentarios. El 25 de septiembre de 2014, el pleno del Congreso del Estado aprobó por unanimidad la eliminación del impuesto de tenencia, durante el sexenio de Fernando Toranzo Fernández, quien en un inicio se rehusaba a la desaparición de ese cobro, pero finalmente se sumó a la postura de las y los diputados de oposición.
Sin embargo, en enero de 2016, ya con Juan Manuel Carreras López como gobernador, la organización Ciudadanos Observando calificó como un engaño la desaparición de la tenencia, pues en ese momento el control vehicular aumentó a 657 pesos y además se impuso el cobro a todas las unidades registradas en el padrón vehicular.
En octubre de 2018, el entonces diputado Eugenio Govea Arcos propuso la desaparición del control vehicular “que se implementó en San Luis Potosí, después de que se eliminó el pago de la tenencia y es prácticamente un asalto, porque el Gobierno del Estado aplica el cobro a todos los vehículos independientemente del modelo”. Anteriormente, las unidades de mayor antigüedad no estaban obligadas al pago de tenencia.
En cuanto a la tarjeta de circulación, su cambio está previsto cada tres años, y anteriormente estaba ligado al canje de placas, tal y como lo establece el artículo 64 de la Ley de Hacienda.
Una de las últimas renovaciones obligatorias de placas ocurrió en 2013, pero en 2016 y 2019, el gobierno carrerista dejó ese trámite como opcional, y solo se debía actualizar la tarjeta de circulación.
En 2022, cuando Gallardo Cardona apenas iniciaba su gestión, ofreció la gratuidad en el trámite y aunque en los recibos sí aparecía el concepto “Canje de placas”, estas se entregaban sin costo alguno, y con ellas, la nueva tarjeta de circulación. Eso sí, se volvió obligatorio portar las placas con el nuevo diseño, en el que predomina el color verde.
En 2025, la administración gallardista cumplirá con la Ley de Hacienda y, como cada tres años, se proporcionarán nuevas tarjetas de circulación, pero sin aviso previo y sin entregar placas nuevas, el costo se disparó de manera descomunal.
Desde 2013, el canje de placas y de tarjeta de circulación estaba fijado en 2.89 UMAS, pero este año, Gallardo Cardona lo subió a 6.6 UMAS, lo que representa un encarecimiento de más del doble, pues si antes costaban cerca de 313.76 pesos, ahora se cobran en 717 pesos. Actualmente el valor de una UMA es de 108.57 pesos.
UN DURO GOLPE A LOS BOLSILLOS
¿Cómo se incrementaron los costos de 2017 a la fecha?
Con probables ajustes por los cambios en las UMAS, así han evolucionado los cobros en San Luis Potosí:
2017
- 747 pesos – Canje anual
- 80 pesos – Formas de preliquidación
- 187 pesos – Asistencia social
- 1,014 pesos – Total a pagar
2018
- 747 pesos – Canje anual
- 80 pesos – Formas de preliquidación
- 187 pesos – Asistencia social
- 1,014 pesos – Total a pagar
2019
- 836 pesos – Canje anual
- 538 pesos – Formas de preliquidación, asistencia social y cambio de tarjeta de circulación
- 1,374 pesos – Total a pagar
2020
- 860 pesos – Canje anual
- 302 pesos – Formas de preliquidación y asistencia social
- 1,162 pesos – Total a pagar
2021
- 887 pesos – Canje anual
- 275 pesos – Formas de preliquidación y asistencia social
- 1,162 pesos – Total a pagar
2022
- 887 pesos – Canje anual
- 0 pesos – Canje de placas / Tarjeta de circulación
- 222 pesos – Asistencia social
- 1,109 pesos – Total a pagar
2023
- 953 pesos – Canje anual
- 238 pesos – Asistencia social
- 1,191 pesos – Total a pagar
2024
- 1,027 pesos – Canje anual
- 257 pesos – Asistencia social
- 1,284 pesos – Total a pagar
2025
- 1,075 pesos – Canje anual
- 717 pesos – Canje de placas / Tarjeta de circulación
- 448 pesos – Asistencia social
- 2,240 pesos – Total a pagar
¿CUÁNTO DICE QUE PERDERÁ… Y CUÁNTO GANARÁ?
En la entrevista del 11 de diciembre de 2024, Gallardo Cardona afirmó que el gobierno estatal dejaría de percibir 800 millones de pesos de placas y licencias gratuitas, “pero más aún, si la tenencia hubiera regresado, hubieran sido mil 500 millones de pesos que tendrían que haber pagado los potosinos, como lo van a pagar en otros estados, que ya casi todos tienen tenencia nuevamente; nosotros, San Luis Potosí dijimos: ‘No vamos a la tenencia, no va a haber tenencia en San Luis Potosí’, es algo que consideramos que afecta a las finanzas de los potosinos y por eso el Estado va a dejar de percibir más de dos mil 500 millones de pesos, mas sin embargo (sic), son dos mil 500 millones de pesos que sí los ciudadanos de todas las clases baja, media, alta tendrían que haber pagado”.
A pesar de aquella declaración, en la que habló sobre una supuesta pérdida de recursos, con los aumentos en el canje anual, la asistencia social y la renovación de la tarjeta de circulación, el gobierno gallardista podría recuperar, y con creces, esos dos mil 500 millones de pesos que mencionó el gobernador.
Según el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), el parque vehicular en San Luis Potosí está compuesto por un millón 476 mil 277 unidades, incluyendo vehículos particulares, camiones para pasajeros, unidades de carga y motocicletas. Si todos los propietarios de esas unidades pagan dos mil 240 pesos, la recaudación llegaría hasta 3 mil 306 millones 860 mil 480 pesos.
Y para rematar… si alguien quiere placas nuevas, su vehículo debe valer menos de 350 mil pesos. En un inicio, la oferta gallardista aplicaba incluso para vehículos con valor inferior a los 500 mil pesos.